Быстрая Нейтраль

Меньше переключений. Большая эффективная скорость на маршруте. Максимальная производительность и экономичность.

Интеллектуальная система управления дает улучшенные эксплуатационные характеристики. Электронный блок управления трансмиссии знает когда включить нейтраль – автоматически.

Водителю нет необходимости переключаться. Функция Быстрая Нейтраль делает это сама – каждый раз при каждой остановке. Это избавляет Вас от еще одной рутинной операции.

Пример работы:

- Водитель бетономешалки включает стояночный тормоз перед разгрузкой. Быстрая нейтраль переключает трансмиссию на нейтральную передачу автоматически. Теперь можно безопасно повышать обороты двигателя и автомобиль не может быть случайно оставлен на передаче.

- Водитель грузовика для перевозки пропана готовится к заправке, останавливаясь и включая стояночный тормоз. Быстрая Нейтраль автоматически включает нейтральную передачу, делая повышение оборотов двигателя безопасным.

Настройка

Максимальная допустимая скорость выходного вала трансмиссии для включения нейтрали может быть задана.

Возможно множество вариантов функции, включая переключение по одному и двум входным сигналам.

 

Блокировка При Работе Внешнего Оборудования

Передача не включится пока оборудование не сложено или не выключено. 

Пока внешний сигнал активен, трансмиссия остается на нейтрали.

Как дополнительная пара глаз – проверяет чтобы опоры были подняты, лестницы убраны, двери закрыты. Исключает случайное включение передачи. Может быть интегрирована практически с любой спецтехникой.

Пример работы:

- Пожарная машина, оснащенная этой системой, не переключится на передачу когда поднята лестница.

-Функция Блокировки При Работе Внешнего Оборудования предотвратит включение передачи на подъемнике пока опоры выставлены или стрела поднята.

-Школьный автобус может быть настроен так, чтобы передача могла быть включена только при нажатии тормозной педали.

Настройка

Может быть использовано несколько входных сигналов.

 

Удержание Скорости

Точное управление скоростью. Возможность торможения двигателем.

Когда переключатель включен, текущая передача будет удерживаться.

Включите функцию нажатием кнопки и передача будет удерживаться – передача, нужная для того, что впереди. Удерживайте постоянную скорость на спуске. Максимально используйте торможение двигателем. Управляйте уверенно.

Пример работы:

Водитель хочет использовать торможение двигателем на спуске, удерживая 3-ю передачу. Когда трансмиссия на 3-ей передаче, он включает тумблер на панели приборов. Трансмиссия не будет переключаться выше 3-ей передачи, однако переключения вниз и блокировка гидротрансформатора работают как обычно.

-Водитель снегоуборочной машины удерживает необходимую скорость для уборки снега, удерживая соответствующую передачу.

-Покрасочная машина во время работы может двигаться с постоянной скоростью, наиболее подходящей для задачи.

 

 

Контроль Направления Движения

Предотвратите нежелательные переключения из нейтрали, передней передачи и реверса.

Переключаетесь из нейтрали на переднюю передачу? Контроль направления движения не разрешит это, если не будет нажата соответствующая кнопка или не будет нажата тормозная педаль. Мера безопасности от нежелательного изменения направления движения – с нейтрали на переднюю передачу или реверс, передней передачи на реверс, реверс на переднюю передачу, отслеживающая дополнительный сигнал, подтверждающий, что водитель готов к переключению.

Пример работы:

-Водитель автобуса должен нажать кнопку или зажать тормозную педаль перед тем, как переключиться с нейтрали на передачу, помогая устранить возможность случайного начала движения или движения в неправильном направлении.

-Оператор уборочной машины должен нажать кнопку на панели приборов перед тем, как переключиться из нейтрали, подтверждая, что переключение действительно желаемо и автомобиль не начнет движение когда водитель этого не ожидает.

-Заправочная машина не переключится из передней передачи на реверс, пока датчик давления тормозного контура не покажет, что рабочие тормоза полностью задействованы. Это исключает резкое изменение направления движения и повреждения вследствие ударного переключения.

Настройка

Включение функции может быть осуществлено множеством входных сигналов.

 

 

Включение Торможения Двигателем

Получите максимум от торможения двигателем полной интеграцией системы трансмиссии.

Включите тумблер и трансмиссия сделает все остальное сама. Интеллектуальная система управления определяет наиболее подходящие моменты для включения торможения двигателем. Точки переключения автоматически изменяются для оптимизации торможения и динамических характеристик.

Пример работы:

Водитель тумблером включает функцию торможения двигателем. Когда блок управления трансмиссией видит, что педаль акселератора не нажата, и гидротрансформатор заблокирован, он командует переключение вниз до определенной передачи. Контроллер также подает выходной сигнал на управление двигателем для включения режима торможения двигателем. Новые точки переключения обычно обеспечивают ранние переключения вниз для повышения эффективности торможения.

Настройка:

Множество вариантов торможения двигателем (управление выпуском, одноступенчатое и многоступенчатое компрессионное торможение)

Когда торможение двигателем активно, трансмиссия переключается вниз до определенной передачи, которая может быть задана. По умолчанию это 2-ая или 4-ая передача.

 

Запрос Отбора Мощности

Интегрируйте управление отбором мощности и трансмиссии для уверенного управления и безопасности.

Интеграция управления отбором мощности становится простой благодаря электронной системе управления трансмиссией. Управляет тем, когда и как включается отбор мощности. Отслеживает рабочие условия  для минимизации риска поломок.

Пример работы:

Водитель запрашивает включение отбора мощности, переключая тумблер. Система управления трансмиссией получает этот сигнал, затем проверяет, чтобы выполнялся ряд рабочих условий, включая обороты на выходе трансмиссии, обороты двигателя и положение педали газа. Когда все условия выполняются, блок управления посылает сигнал на включение отбора мощности. Если контроллер определит потенциально опасное превышение оборотов, отбор мощности не будет включен или будет отключен, пока обороты не упадут.

Настройка:

Следующие параметры являются регулируемыми:

-Максимальные обороты двигателя для включения отбора мощности

-Максимальные обороты двигателя для работы отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии для включения отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии для работы отбора мощности

-Возможность использования кнопки “Mode” для включения функции

 

Индикатор Передачи

Пусть что-то происходит при достижении передачи.

Выберите передачу. Создайте реакцию. Индикатор передачи дает полезный электрический сигнал, который можно использовать для включения внешних цепей при достижении определенной передачи.

Пример работы:

- В насосной машине Индикатор Передачи зажигает контрольную лампу на панели приборов при достижении 4-ой передачи, информируя водителя, что раздаточный отбор мощности может быть включен для работы на прямой передаче трансмиссии (1:1).

-Индикатор Передачи на аварийной машине включает мощные задние огни при движении задним ходом.

-Индикатор Передачи на очистной машине предотвращает включение раздаточного отбора мощности пока не будет достигнута 4-ая передача.

Настройка

Любая комбинация передач может быть использована для активации сигнала. Например, сигнал может включаться когда трансмиссия на нейтрали, когда включена первая передача или когда включена любая передняя передача.

 

Второй Режим Переключений

Выбирайте между двумя запрограммированными режимами переключения – легко и просто.

Используйте режим переключения, соответствующий дорожным условиям.

Пример работы:

-Водитель грузовика использует первый режим для движения с грузом. Без груза может быть включен второй режим, использующий более низкие обороты двигателя для более плавной работы и экономии топлива.

-Водитель самосвала едет на карьер на первом режиме. Первый режим позволяет использовать все передачи с первой по шестую. При движении по карьеру Второй Режим Переключений предотвращает переключения вверх выше 1-ой передачи для ограничения скорости и лучшей управляемости.

Настройка

Эта функция может быть запрограммирована для переключения между экономичным и динамичным режимами или для ограничения высшей передачи в зависимости от того, включена ли функция или нет (например переключения вверх во втором режиме могут быть ограничены 5-ой передачей, при этом 6-ая передача доступна только во втором режиме).

Эта функция часто включается переключателем на панели приборов. Кнопка “Mode” может быть запрограммирована для включения функции. По умолчанию кнопка Mode переключает экономичный и динамичный режимы.

 

Блокировка по Двум Входам

Предотвращает включение передачи когда используется оборудование.

Когда оборудование используется, трансмиссия остается на нейтрали.

Дает новый уровень безопасности и уверенности благодаря интеграции двух отдельных сигналов от специализированного оборудования. Удерживает трансмиссию на нейтрали, пока оба входа активны. Предупреждает водителя, когда один вход активен, а другой нет.

Пример работы:

-Пожарная машина с установленной функцией Блокировки по Двум Входам не переключится из нейтрали пока опоры выставлены и лестница поднята. Передача может быть включена только когда один из входов не активен. Если лестница поднята больше 2х минут и опоры не выставлены, загорается предупредительная лампа «Check Trans», в памяти блока управления сохраняется код ошибки и функция становится неактивной.

Настройка:

Блокировка по двум входам может быть интегрирована практически с любым оборудованием (опоры, подъемные мачты, двери и т.д.)

 

Насосный Режим для Пожарных Машин

Быстрый переход между дорожным режимом и насосным режимом.

Система управления трансмиссией автоматически включает 4-ую передачу, когда все необходимые условия будут выполнены.

Блок управления 3000 и 4000 Серии АКПП Allison автоматически включает 4-ую передачу, когда отбор мощности включен и выбрана передняя передача. Это дает прямую передачу для раздаточного отбора мощности.

Управление 1000 и 2000 Серии включает 3-ю передачу, когда отбор мощности включен и выбрана передняя передача. Блокировка гидротрансформатора включается, когда обороты турбины достигают 1100 об/мин.

Пример работы:

-Водитель пожарной машины выбирает нейтраль, включает стояночный тормоз, затем включает переключателем Насосный Режим. Загорается контрольная лампа запроса Насосного Режима. Когда включается раздаточный отбор мощности, включается контрольная лампа работы насоса. Оператор выбирает переднюю передачу и система управления переключает трансмиссию на 4-ую передачу. Загорается лампа «Можно использовать насос». Эта функция отключается, когда выбрана нейтраль и обороты выходного вала ниже 1000 об/мин. Может быть использована специальная кнопка подтормаживания выходного вала при переходе в дорожный режим.

В 1000 и 2000 Серии блокировка гидротрансформатора выключается при оборотах турбины ниже 1000 об/мин при переходе на холостые обороты или переключении на дорожный режим.

Настройка

Возможны два варианта работы (управление только оператором и управление оператором с входным сигналом насоса) для большей гибкости.

 

Включение Ретардера

Максимально эффективное торможение - и больше.

Получите наилучшее торможение полной интеграцией трансмиссии и ретардера. Электронное управление идеальным образом сочетает работу трансмиссии, ретардера и рабочих тормозов.

Пример работы:

Водитель междугороднего автобуса переключает тумблер для включения ретардера. Система управления смотрит на состояние АБС, положение педали акселератора, скорость движения, выбранную передачу, температуру масла ретардера и состояние рабочих тормозов. Если все эти параметры внутри определенных пределов, ретардер будет включен. Системы управления могут различаться, но самыми популярными являются автоматическое включение на основе давления тормозного контура, рычага управления или специальной тормозной педали ретардера.

Настройка

Используйте выходные сигналы этой функции для встраивания в интерфейс автомобиля. Среди выходных сигналов может быть активация контрольных ламп перегрева трансмиссии или ретардера, или индикатор включения ретардера. Широкий спектр способов управления ретардером гарантирует рациональную организацию, соответствующую дорожным условиям.

 

Индикатор Скорости

Дает Вам знать о превышении скорости.

Если Вы превышаете определенную скорость, система управления выдаст сигнал, который может быть использован для предупреждения водителя или задействования внешнего оборудования.

Настройка:

Скорость, активирующая и деактивирующая выходной сигнал, может быть настроена. Точка активации должна быть выше точки деактивации.

 

Включение Второй Передачи Моста

Защита от поломки и электронное управление переключением передач двухскоростных мостов и колесных редукторов.

Больше чем просто переключатель высшая/низшая, функция Включения Второй Передачи Моста интегрирует управление трансмиссией для исключения переключений пока скорость не будет достаточно малой и педаль акселератора будет не нажата.

Пример работы:

-В уборочной машине режим уборки (низшая передача) включается переключателем на панели приборов. Переключение будет заблокировано и мост останется на высшей передаче пока скорость не будет достаточно мала и педаль акселератора не будет отпущена. Когда эти условия будут выполнены, электронное управление разрешит переключение и подаст выходной сигнал для поправки спидометра на передаточное отношение моста.

Настройка:

Скорость включения низшей передачи моста может быть настроена.

 

Включение Реверса

Защищает людей и оборудование от случайного включения задней передачи.

Повысьте безопасность. Защитите оборудование. Требует чтобы водитель, выбирая реверс, одновременно зажал специальную кнопку.

Пример работы:

-Уборочная машина останавливается чтобы сменить направление движения. Чтобы переключиться на реверс, должна быть нажата специальная кнопка одновременно с нажатием реверса.

Трансмиссия переключится, если не активны стандартные условия блокировки (двигатель на холостых оборотах, газ отпущен, низкая скорость)

Настройка

Могут быть использованы различные переключатели, однако рекомендуется использовать кнопку «без залипания».

 

Индикатор Нейтрали для Отбора Мощности

Автоматически включает повышение холостых оборотов и отбор мощности при включении нейтрали.

Управляет повышением холостых оборотов и включением отбора мощности для эффективности и безопасности. Гарантирует, что повышение холостых оборотов включается только на нейтрали. Обеспечивает управляемое функционирование отбора мощности. Предотвращает включение передачи, когда обороты двигателя высоки. Выбор передней передачи выключает повышение холостых оборотов и разрешает включение передачи, если обороты двигателя упадут ниже 900 об/мин в течении примерно 2х секунд.

Настройка:

Следующие параметры являются регулируемыми:
-Максимальные обороты двигателя включения отбора мощности

-Максимальные обороты двигателя работы отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии включения отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии работы отбора мощности.

 

Быстрая Нейтраль – Двойной Вход

Автоматически переключается на нейтраль для работы отбора мощности. Достигайте большего, делая меньше.

Переключение на нейтраль «без прикосновений» для быстрого безопасного включения отбора мощности. Электронная система управления упрощает эксплуатацию и повышает производительность. Когда автомобиль замедляется, автоматически выбирается нейтраль, включается отбор мощности, затем включается режим повышенных холостых оборотов двигателя. Простым нажатием кнопки или тумблера необходимость использования переключателя передач между остановками практически отпадает. Блок управления отслеживает обороты двигателя и скорость автомобиля для определения наиболее подходящего и безопасного момента включения. Результатом является повышенная производительность, улучшенная безопасность и меньшие нагрузки на автомобиль и водителя.

Пример работы:

-Водитель мусоровоза приближается к остановке. Тумблеры отбора мощности и быстрой нейтрали включены. Когда автомобиль замедляется, водитель применяет рабочий тормоз. Трансмиссия переключается на нейтраль, включается отбор мощности и двигатель начинает работать в режиме повышенных оборотов холостого хода. Теперь оператор может покинуть кабину, внешнее оборудование готово к использованию. После завершения работы водитель вновь садится в кабину и снимает тормоз. Блок управления возвращает двигатель в режим нормальных холостых оборотов и выключает отбор мощности. Если выполнены все необходимые условия (двигатель на холостых оборотах, автомобиль неподвижен, нога водителя на педали рабочего тормоза), трансмиссия возвращается на переднюю передачу.

Настройка

Функция может быть настроена на стояночный или на операционный тормоз.

Рабочая тормозная система обычно интегрирована с управлением функции.

Различные варианты функции позволяют использовать ее на мусоровозах с задней, боковой или передней загрузкой.

Доступен вариант функции специально для автомобилей быстрого реагирования (аварийной техники).

Следующие параметры могут быть настроены:

-Максимальные обороты двигателя включения отбора мощности

-Максимальные обороты двигателя работы отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии включения отбора мощности

 

Режим 4-ой Передачи для Насосов

Оптимизирует и интегрирует работу раздаточных отборов мощности с трансмиссией.

Автоматически включает 4-ую передачу для работы раздаточного отбора мощности.

Функция обеспечивает простую, безопасную работу раздаточного отбора мощности. Пошаговые действия водителя управляют включением раздаточного отбора мощности и автоматически включают 4-ую передачу для прямой 1:1 передачи от двигателя. Специальная кнопка временного действия может быть использована для подтормаживания выходного вала трансмиссии при переходе обратно в дорожный режим.

Пример работы:

-Водитель канализационной машины готовится к использованию насоса, включая нейтраль, задействовав стояночный тормоз и включая кнопку насосного режима. Блок управления трансмиссией отслеживает эти действия и включает насосный режим раздаточного отбора мощности. Когда отбор мощности включается, загорается контрольная лампа и водитель включает переднюю передачу. Система управления включает 4-ую передачу и загорается лампа готовности насоса. Когда использование насоса закончено, водитель выбирает нейтраль. Переключение произойдет, если обороты выходного вала трансмиссии менее 1000 об/мин. Кнопка временного подтормаживания выходного вала может быть использована для его замедления или остановки. Водитель переключается с режима насоса на дорожный режим, выключая раздаточный отбор мощности.

Настройка

Возможны два варианта интерфейса для гибкой интеграции с автомобилем и компонентами.

 

Режим 3-ей Передачи для Насосов

Оптимизирует интеграцию и работу раздаточного отбора мощности.

Автоматически включает 3-ю передачу для работы раздаточного отбора мощности.

Функция обеспечивает простую безопасную работу раздаточного отбора мощности. Пошаговые действия оператора включают раздаточный отбор мощности и автоматически включает 3-ю передачу. Кнопка временного действия может быть использована для подтормаживания выходного вала трансмиссии при переключении обратно на дорожный режим.

Пример работы:

-Водитель пожарной машины готовится к использованию насоса, выбирая нейтраль, включая стояночный тормоз и переключая выключатель запроса режима насоса. Блок управления отслеживает эти действия и включает режим работы отбора мощности. Когда раздаточный отбор мощности включен, загорается контрольная лампа готовности насоса. Когда работа с насосом завершена, оператор включает нейтраль. Кнопка кратковременного действия может быть использована для подтормаживания выходного вала трансмиссии при переходе в дорожный режим. Оператор возвращает переключатель в дорожный режим, выключая раздаточный отбор мощности.

 

Запрос Отбора Мощности

Интегрируйте отбор мощности с системой трансмиссии для точного управления и безопасности.

Простая интеграция отбора мощности благодаря электронной системе управления. Управляет тем когда и как включается отбор мощности. Отслеживает рабочие условия для минимизации риска поломок.

Пример работы:

Водитель запрашивает включение отбора мощности включая переключатель. Контроллер отслеживает этот сигнал, затем проверяет чтобы выполнялся ряд условий, включая обороты на выходе трансмиссии, обороты двигателя и положение педали газа. Если все условия выполняются, контроллер посылает сигнал для включения отбора мощности. Если система управления видит потенциально опасные условия превышения оборотов, отбор мощности не включается пока условия не станут нормальными.

При использовании этой функции и работе на нейтрали блокировка гидротрансформатора включается при оборотах турбины 900об/мин для точного управления оборотами отбора мощности. Блокировка гидротрансформатора выключается при 800 об/мин. Это настройки по умолчанию.

Настройка

Следующие параметры являются настраиваемыми:

-Максимальные обороты двигателя включения отбора мощности

-Максимальные обороты двигателя работы отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии включения отбора мощности

-Максимальные обороты выходного вала трансмиссии работы отбора мощности.

-Обороты отбора мощности при которых включается блокировка гидротрансформатора

 

Режим Уменьшенной Нагрузки при Остановках (RELS)

Когда трансмиссия на первой передаче и функция включена, блок управления автоматически переключает трансмиссию в режим уменьшенной нагрузки, похожий на нейтраль. Необходимые условия включения функции:

-автомобиль покоится

-рабочий тормоз задействован

-педаль акселератора не нажата

RELS выключается при увеличении нажатия на педаль газа, выборе передачи переключателем передач или размыкании цепи запроса – что произойдет либо когда рабочий тормоз отпущен, выключен переключатель на панели приборов и/или включится другая блокировка (например открыты двери). Если будет включена функция Быстрой Нейтрали во время того, как задействован RELS, RELS будет выключен.

Датчика давления привода тормозов должен быть включен в цепь управления функцией.

Применения:

-Уменьшает нагрев трансмиссии в тяжелых циклах с частыми остановками.

-Улучшенная топливная экономичность при покое автомобиля.